Vamos con mucho retraso en la eliminación de los vehículos con motores diésel y de gasolina. Empecemos por el diésel, porque 6 de cada 10 vehículos que circulan en España funcionan con gasóleo, lo que se traduce en graves problemas para la calidad del aire que afectan, sobre todo, a las personas de mayor edad, los niños y a quienes sufren asma.
En los últimos tres años, el precio de las tasas que se cargan sobre los carburantes aumentó un 6,9% en el caso del diesel y un 4,7% en el caso de la gasolina, por debajo de la media de la zona euro. El litro de diesel en diciembre se situaba en 1,177 euros y el de gasolina sin plomo de 95, en 1,224.
Caos: Ausente el Estado, el país norteafricano está dominado por milicias enfrentadas entre sí y mafias dedicadas al contrabando de crudo, armas y personas.
El mercado de los carburantes en España está muy concentrado, y los tres operadores principales controlan desde el refino hasta la distribución a través de gasolineras
UE. Sin impuestos, cae el mito de que es barato repostar en España. Y con ellos, el precio ha subido un 45% desde 2009
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