Finanzas

Todo por el beneficio

La gran banca global es el reverso de las finanzas éticas: su huella es muy perceptible detrás del calentamiento global, la fabricación de armas y los esquemas de elusión fiscal

Por Pere Rusiñol

26. Coches

En 2015 se vendieron en España 2.839 coches eléctricos e híbridos. Es una porción minúscula del parque automovilístico español. No se puede equiparar coche eléctrico a coche ecológico, pues otros factores influyen en que no contamine tan poco como se pretende. Pero está claro que la sencillez de su motor, su innecesario mantenimiento, su conducción menos agresiva lo impulsarán. Hoy aún es cosa de ricos.

24. Índices ESG

La exigencia de inversiones “socialmente responsables” empieza a ser una variable que considerar en los mercados, especialmente en los que tienen que ver con el impacto en el medio ambiente y el cambio climático. En los últimos años se han creado índices que excluyen las corporaciones de combustibles fósiles ante las dudas sobre su viabilidad en un escenario de imperativa reducción de emisiones.

¿Un precio mundial para el carbono?

Medida: Poner una tarifa al CO2 para reducir las emisiones es una idea que comparte un número creciente de países, pero no está claro cómo fijarla.

Por Antoine De Ravignan

El otro lado del precio del crudo

Los precios del petróleo suben o bajan por causas de economía política, aunque la teoría dominante limite la explicación a la relación entre la oferta y la demanda

Por Aurèlia Mañé Estrada

Cambio de rumbo... o colapso

El ritmo de reproducción de los recursos que proporcionan el sol y la tierra es incompatible con nuestro estilo de vida. Y si no resolvemos esta contradicción, el colapso es inevitable

Por Carlos Álvarez Pereira

Obama desvela su plan

EE UU: El presidente ha presentado un programa para reducir las emisiones de CO₂ cuando se produce la electricidad. El ‘lobby’ del carbón le ha dado la espalda

Por Alexis Toulon

Un gran desafío para la UE

Las emisiones de CO2 de Europa, EE UU y japón han pasado de pesar el 80% al 30% en 22 años. Pero su responsabilidad histórica es enorme. Ahora, el innegable liderazgo europeo mengua

Por Cristina Narbona

Por qué aquí cuesta más llenar el depósito

El mercado de los carburantes en España está muy concentrado, y los tres operadores principales controlan desde el refino hasta la distribución a través de gasolineras

Por Jordi Perdiguero García

Un mercado de carbono sin piloto

Para salvar un mercado europeo de carbono moribundo, Bruselas propone un mecanismo automático y rígido. Pero corre el peligro de ser una  desventaja.

Por Sandra Moatti