Se presenta como el campeón del cambio climático, tanto si se tiene en cuenta el consumo energético como las emisiones de CO2 que genera. Incluso un tren de alta velocidad, que a priori no favorece el ahorro de energía, resulta más ventajoso que el coche desde un punto de vista medioambiental. La planificación es clave porque para que sea así los trenes deben ir llenos.

Uno de cada diez ciudadanos usa la bicicleta cada día y la mitad la utiliza con alguna frecuencia, según una encuesta a 1.903 personas incluida en el último Barómetro Anual de la Bicicleta (septiembre de 2015). La mitad de los sondeados dice conocer un sistema público de transporte con bicis, pero sólo el 13,1% de ellos lo utiliza.  Muchos municipios que implantaron estas redes de uso común se han echado atrás.

Tomar un avión para vistar una capital europea durante el fin de semana es muy poco sostenible. Las emisiones de gases contaminantes generados por el transporte aéreo no paran de aumentar, al mismo ritmo del que lo hace el tráfico. Y la apuesta del sector por los biocombustibles amenaza  grandes extensiones de bosques tropicales al cultivo de maíz, palma, soja o caña de azúcar, entre otros

Lo mejor sería, simplemente, quedarse quieto. Trabajar cerca de casa o abonarse al teletrabajo. O no basar nuestras apuestas de ocio en desplazamientos continuos... ¡especialmente los desplazamientos de fin de semana en avión! La vida sostenible pasa por una movilidad sostenible, y eso significa (...)

Lo mejor para moverse sin contribuir a la contaminación es... quedarse quieto y, si no hay más remedio, desplazarse a pie o en bici. ¡Es fácil decirlo! La movilidad sostenible es un reto muy complejo, pasto de grandes 

El turismo de masas tiene un fuerte impacto económico, social y medioambiental en las zonas de destino. Viajar de manera respetuosa con el entorno es posible si se adoptan una serie de medidas antes y durante el viaje. El objetivo es que el viajero disfrute de su experiencia y al mismo tiempo beneficie a la población de las zonas que visita, pensando siempre en la naturaleza y las futuras generaciones.

El uso de la bicicleta en España es aún minoritario si se compara con el de los países del norte de Europa, pero la tendencia está cambiando. Muchos ciudadanos han renunciado al coche en propiedad y, cuando necesitan uno para desplazarse por la ciudad, recurren a los servicios de alquiler por horas. En la carretera, la opción en alza es compartir. Son prácticas más económicas y también más sostenibles.

El turismo es una de las mayores industrias del mundo en cuanto a volumen de negocio y también una de las que más impacto tienen en el medio ambiente. Unos 250 millones de personas trabajan en el sector, que supone el 11% del PIB mundial. Los viajeros llegan hoy prácticamente a cualquier (...)

Cada vez más viajeros tienen en cuenta el impacto de sus desplazamientos en el medio ambiente. La preocupación por el planeta también se va integrando, poco a poco, en todo tipo de manifestaciones culturales.

Transportar cartas y paquetes en bicicleta puede ser más barato e incluso más rápido que hacerlo en vehículos de motor. Lo que sí es seguro es que resulta mucho más sostenible. En los últimos años han proliferado en España las empresas de mensajería ecológica, algunas de las cuales contratan a personas con discapacidad o en situación de exclusión.

Movilidad: Mientras que al coche électrico le cuesta difundirse, el mercado de las bicis y motos se dispara. Al menos en Asia, porque Europa va a la zaga.

Aeronáutica: Los excelentes resultados del fabricante de aviones europeo constituyen una proeza si se tiene en cuenta su peculiar organización. El consorcio, nacido hace 45 años, se pone a la altura de Boeing en venta de aparatos.

Las bicis van ocupando lentamente, pero sin pausa, más lugares en la vida de las ciudades. Según los datos de la Asociación de Marcas de Bicicletas de España (AMBE), en 2014 se vendieron 1.088.548 bicicletas, el 5,24% más que (...)

Comenzó haciéndose intercambios de coches. Existían agencias para ello incluso antes de la revolución del P2P. Pero ahora la moda de compartir se ha hecho mucho más grande, y se ha expandido hacia otros modelos de transporte. Se puede compartir una bicicleta (...)

Todo tipo de plataformas están disponibles para compartir el coche. Coches estacionados por la ciudad que se pueden coger siempre que haya disponibilidad, personas con las que se comparte el trayecto, leasing para comprar un coche, si su uso será compartido, webs (...)

Junto al alojamiento informal en casa de otra persona, cambiar la relación con los vehículos que nos llevan de un lado para otro es uno de los caminos más anchos por los que ha empezado a circular la economía colaborativa, no siempre sin polémica. 

Del tradicional autoestop a una comunidad de ciudadanos organizados que comparten vehículos —coches, caravanas, bicicletas, motos, trenes— para socializar y ahorrar costes. La colaboración va del barrio al mapa internacional.

El uso compartido de bicicletas se ha convertido en una forma de desplazarse exitosa a escala planetaria. Según el Earth Policy Institute, este año un total de 600 ciudades de 52 países distintos se han dotado de algún sistema de bicicleta compartida, que se traduce en una flota de 600.000 unidades.