La segunda vida del tren
Un ‘boom’ de nuevos proyectos en toda Europa rescata el ferrocarril y lo sitúa como el eje de la nueva movilidad frente a la emergencia climática
Un ‘boom’ de nuevos proyectos en toda Europa rescata el ferrocarril y lo sitúa como el eje de la nueva movilidad frente a la emergencia climática
Mientras desarrolla proyectos de acero bajo en carbono en sus fábricas europeas, el gigante siderúrgico construye altos hornos de carbón en India.
Todo nuestro sistema económico se basa en energías fósiles en vías de agotarse. Expertos como el mediático Jancovici avivan la discusión con ideas que, a veces, tergiversan los hechos.
Diversos estudios con metodologías distintas coinciden en que los países donde se trabaja menos horas dejan una huella de carbono más baja.
Ifema Madrid acoge este año el Global Mobility Call, un evento multitudinario dedicado a la movilidad sostenible. Habrá debates multisectoriales y transversales, con más de 100 mesas redondas y cinco foros temáticos.
Para alcanzar la neutralidad climática es necesario desarrollar el hidrógeno como alternativa a los combustibles fósiles, pero no en cualquier circunstancia.
Las ONG urgen a que las leyes penalicen las actuaciones inadecuadas de las multinacionales tras el peor accidente ambiental en la historia del país latinoamericano.
Tras los 'créditos de carbono' que promocionan las compañías aéreas y los Estados hay mucho humo… y muchos vendedores de humo.
Isabell Büschel, de 41 años, dirige la sección española de la ONG Transport & Environment. Es doctora en derecho y consultora en derecho ambiental, energético y de transportes en Madrid y Bruselas. Ha trabajado para entidades como el Ministerio francés de Asuntos Exteriores y el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Además, imparte conferencias y es coautora de varios estudios. Con su trabajo, promueve la protección del clima en el transporte.
El transporte aéreo ha mandado en el modelo económico, con una fuerte base turística, y en el concepto de desarrollo. El avión ha pasado por encima del planeta, al menos, hasta ahora.
Las infraestructuras estratégicas topan con una nueva sensibilidad ante la emergencia climática.
La reconquista del espacio urbano por parte de las dos ruedas es aún frágil.
Apoyo: La transición verde debe ser también una transición justa. Es preciso ayudar a quienes carecen de los recursos necesarios para afrontar el cambio que se avecina.
Para acelerar la descarbonización de la industria, la Comisión Europea quiere endurecer las condiciones para comerciar con los derechos de emisión de gases de efecto invernadero. La tarea no está siendo nada sencilla.
Las ONG avanzan que demandarán a más empresas contaminantes, también en España.
Serbia y Bosnia y Herzegovina proyectan nuevas centrales térmicas con financiación china. Solo Macedonia del Norte ha puesto fecha a la eliminación del combustible fósil.
El parón del confinamiento y una reactivación de la actividad a regañadientes se reflejarán en las emisiones de CO2 de España a final de año. Según el Observatorio Sostenibilidad (OS), en 2020 estas caerán el 10%, lo que se suma a la disminución del 5,8% y del 1,7% de los años precedentees. Es un alto en una inquietante tendencia al alza contraria al Acuerdo de París.
Las emisiones mundiales de CO2 bajarán este año entre 2 y 10 veces más que tras la crisis financiera de 2008. Pero, ¿y después?
El nuevo 'low cost' de Renfe y la llegada de la competencia refuerzan la alta velocidad como la mejor opción ante la emergencia climática.
Supermercados: Los plásticos todavía envuelven innecesariamente frutas y verduras, y también otros productos. Falta voluntad de cambio.
Recibe cada mes la revista en casa y ten acceso a todos los contenidos online.